廣播新聞現場直播

　　中國之聲嫦娥五號探測任務特別直播《嫦娥再探月》

　　文稿

　　片頭：中央人民廣播電臺《中國之聲》。

　　長征五號遙五運載火箭搭載嫦娥五號探測器，今天奔向月球，準備實現月球自動采樣返回。中國探月工程三步走即將收官，中國之聲現場直播嫦娥再探月。

　　鶴佳：各位聽眾，大家好！我是《中國之聲》主持人鶴佳。

　　穎婧：大家好！我是中國之聲主持人穎婧，歡迎收聽中國之聲嫦娥五號探測任務特別直播《嫦娥再探月》。現在，我們是在文昌航天發射場為您現場直播。

　　鶴佳：今天，被稱為"胖五"的長征五號遙5運載火箭，將搭載著嫦娥五號探測器在中國文昌航天發射場出發奔赴月球。作為我國探月工程重大科技專項"繞、落、回"三步走發展戰略的收官之戰，嫦娥五號任務計劃首次實現月球無人采樣，并把月壤或月巖等寶貴樣品帶回地球，以備之后開展科學研究。

　　穎婧：是的，不過，從地球上起飛到著陸月球再到取回月壤返回地球，這個過程將會持續二十多天的時間。今天的火箭發射是第一步，也是最為關鍵的一步，稍后，我們就將會一同來見證這個精彩的時刻。

　　穎婧：今天，來到我們直播席的還有兩位嘉賓，一位是航天科技集團一院長征五號副總設計師，朱曦全，歡迎朱總。

　　朱曦全：主持人好，聽眾朋友大家好！

　　穎婧：一位是來自中國航天科技集團五院總體部副主任設計師張旭輝，歡迎張主任。

　　張旭輝：主持好，聽眾朋友大家好！

　　穎婧：再次歡迎二位！長征五號是我國首型5米芯級直徑的新一代大推力運載火箭，它可以將大約25噸的有效載荷送入近地軌道，或者說將14噸的有效載荷送入地球同步軌道，它的運載能力，還有運載效率等等這些重要性能指標均居世界先進水平。同時因為體型大、力氣大，所以，長五也被大家親切的稱之為是"胖五"。

　　鶴佳：是的，那現在，長五正在發射場做最后的準備。LED顯示屏當中，在發射場，通體白色的火箭頂端是深藍色的"月"字探月工程標識，火箭中部四個大字"中國航天"在燈光的映襯下格外醒目。

　　穎婧：各位聽眾，現在是北京時間凌晨的4:28，距離長征五號發射不到5分鐘的時間了，現在我們都和和收音機前的您一樣，既緊張又期待。接下來這段時間，是火箭發射前最關鍵的幾分鐘。

　　鶴佳：是，那火箭即將升空了，那最后的時間，對火箭來說，是靜靜的等待，還是有哪些工作要做？我們請朱總來回答一下這個問題。

　　朱曦全：現在已經進入負兩分鐘了，負兩分鐘現在正在做擺桿擺開的這個動作。

　　穎婧：是的，現在我們在面前的大屏幕上可以看到擺桿正在逐漸的擺開。

　　朱曦全：對，然后還有就是說火箭要變成自己供電，就是叫控制轉變，然后計算機要開始開算，這是負兩分鐘。

　　穎婧：這個時間段，可以說長征五號上所有的約束和牽絆，都已經結束了，都沒有了。

　　朱曦全：對，都已經做好了。

　　鶴佳：做好了準備了。

　　朱曦全：對，是。

　　穎婧：做好準備，一飛沖天了。

　　朱曦全：對對。

　　穎婧：一分鐘準備了，我們聽到一分鐘準備的口令聲，那這個也意味著剛才發射塔架和火箭之間的白桿已經全部都打開了。現在我們看到在大屏幕上，全長近57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸的長征五號運載火箭已經全部的展現在了大家的面前，馬上就要發射升空了。

　　鶴佳：是，那讓我們一起靜靜地等待動1號指揮員最后的讀秒，一起等待著長五火箭搭載著嫦娥五號探測器一飛沖天。現在全場也都是非常的安靜，都在靜靜等待這個時刻，這是一段既緊張又讓人興奮和激動的時刻。

　　穎婧：是。

　　鶴佳：現在口令也是非常的密集，馬上就要發射了，我們來等待最后的讀秒。

　　朱曦全：星際發動機點火了，助推發動機點火了。

　　穎婧：現在我能夠看到，長征五號已經騰空而起了，底下都是濃濃的火焰，現在長征五號正呼嘯著奔向蒼穹，有很大的響動，有很大的聲音。

　　鶴佳：我們在這里能夠感覺到。

　　穎婧：是的，我們現在所在的位置是在指控大廳，能夠感受到明顯的震動。

　　朱曦全：對，而且還有一些聲音，噪聲非常大。

　　鶴佳：對。

　　穎婧：我們的指控大廳是距離發射塔架大概三公里的測控大樓的10層。這個震動也是相當明顯的。

　　鶴佳：現場指令聲里邊各種正常的聲音傳來，應該是一個很好的開頭。?

　　穎婧：是，那具體現場觀測的情況是怎么樣？我們馬上來連線正在三樓觀禮臺上采訪的總臺央廣記者張棉棉，張棉棉您好。

　　張棉棉：穎婧您好。

　　穎婧：給我們說說你的感受。

　　張棉棉：好的，好，我現在是距離發射塔架三公里左右的，就是普通人能夠觀看發射最近的一個地點，那么就在剛才隨著動1指揮員胡旭東倒計時口令聲的響起，我真是看到了長征五號火箭是拔地而起，瞬間撕裂了本來被烏云遮住的天空，那海天之間是瞬間仿佛升起了一個全新的太陽，就在那一刻我腳下的地板乃至整個大樓都在震顫，現場的記者們是不約而同的一起鼓掌歡呼，一起倒計時自豪，喜悅之情溢于言表，這是我們的火箭搭載的是我們的衛星，長征五號嫦娥五號，長五火箭起飛后，他是在長長的橘色尾焰一頭連接著眾人期待的目光，一頭連著我們中華民族千年奔月的夢想，現在它正在向東南方向飛去越飛越遠，正在逐漸離開我們的視線。我們也祝福他和嫦娥五號在接下來的旅程中能夠一切順利，穎婧。

　　穎婧：好的，好的，感謝棉棉，我們從這個棉棉的這個介紹當中，可以體會到這種心情。

　　鶴佳：激動之情。

　　穎婧：是的。

　　鶴佳：那現在是北京時間的4:32，此刻長征五號運載火箭在巨大的推力下已經開始了它的太空之旅了，雖然是逐漸消失在棉棉的視野當中，但是它其實一直是在我們目前面前的大屏幕上的。

　　穎婧：沒錯。

　　鶴佳：現在它從中國文昌航天發射場出發，正在掠過我們祖國的上空往東南方向飛去。

　　穎婧：此時此刻我也特別想問一問二位，作為長五和嫦娥五號的研發人員，現在的心情是怎么樣的？朱總先來吧。

　　朱曦全：很激動，也有點緊張。期盼能夠過程順利圓滿。馬上要助推分離了。

　　穎婧：馬上要要助推分離了。助推器分離，我們待會等到口令有了之后，我們再來詳細聊一聊，現在正在分離當中，我們聽到了助推器分離的口令聲。是的，大屏幕上顯示4個助推器正在從火箭上脫落。順著這個時間節點，我們也請朱總來跟我們聊一聊，長五身上的4個助推器和其他類型的火箭不同，長五這4個助推器它的作用是什么？

　　朱曦全：是這樣，長五是兩級半的火箭，它4個助推是半級，然后芯一級和芯二級。長征五號運載火箭和其它火箭不同的，就是說它是一個叫前捆綁傳遞，前支點支撐的這么一種方式。那么咱們以前的捆綁火箭它是叫做后捆綁傳力，實際上就是叫芯級挑助推，叫挑擔子，那么前支點傳遞是叫助推擔芯級叫抬轎子。那么這樣前捆綁傳遞實際上就是可以使芯級的結構設計的比較輕便，這樣助推分離以后，芯級可以就是說實現更大的運載能力，更高的效率。

　　穎婧：就我們挑擔子變成了抬轎子，使得運載能力會更強。

　　朱曦全：對對。

　　穎婧：是的。我們。

　　朱曦全：這樣的設計理念也是非常先進的。

　　穎婧：我們說1個籬笆3個樁，一枚好箭也需要4個幫手。

　　鶴佳：我們即將要迎來的下一個很關鍵的時間節點就是整流罩分離，這個馬上就要到了。我們可以關注一下這樣一個時間節點。

　　鶴佳：目前指令里面傳來的都是各種正常口令。

　　穎婧：讓人非常欣喜的。

　　鶴佳：對。

　　穎婧：那整流罩，其實我們知道現在嫦娥五號，就是待在整流罩里頭。

　　鶴佳：起到一個保護的作用是不是？

　　穎婧：是。

　　鶴佳：看它一會分離的情況怎么樣？

　　鶴佳：說到這個整流罩，想請教一下張主任。

　　張旭輝：整流罩已經分離。

　　穎婧：整流罩分離了。

　　張旭輝：對。

　　鶴佳：分離的這個時刻，我們要請教一下張主任，我們知道這個整流罩通常來講，大家理解就是可以保護里面的衛星和探測期，那為什么現在要把它給拋掉，拋掉之后里面的嫦娥五號是怎么去保護它的呢？好的。剛才你提到了整流罩的作用，就是為了保護探測器不受大氣環境下的這個氣動的利熱效應的干擾，但是拋整流罩前，火箭的高度，你看剛才的大屏幕已經到達了100多公里的高度，那么近乎于一個真空的環境，就在這種條件下，探測器的飛行幾乎不受大氣環境的一個影響。而這個時候把整流罩拋掉，可以讓火箭以更快的速度去飛行，同時也為后續的探測器和火箭的分離做準備。那么拋掉整流罩以后，嫦娥五號探測器還將受到火箭大推力發動機震動的影響，因此在整體結構上還是需要保持一個收縮的一個狀態，就像太陽翼，像著陸腿這些機構產品，都是這種收縮的狀態，這樣可以減少震動沖擊帶來的影響，一直到完成與運載火箭分離以后。

　　穎婧：這些這些方面是給長征五號減負，另外一方面也是減少對于嫦娥五號的一個沖擊，現在張主任我們想請你根據屏幕來描述一下，你所看到的嫦娥五號現在有沒有一個最新的狀態？

　　張旭輝：嫦娥五號一切正常。

　　穎婧：一切正常，這就是一個最好的消息了。

　　張旭輝：對。

　　穎婧：是，那我們再問問朱總吧，這一次我們嫦娥五號是升空探測，要到地球之外的星球，因為地球和月球始終是在運動的，位置關系也在不斷地發生變化，這是不是比我們以往的這種近地衛星的發射要難一些，又難在哪兒呢？

　　朱曦全：對，這個從地月系統來看，地球自轉的速度也是比較快的，然后月球繞著地球這個運轉的速度也是比較快的，這樣的話月球相對于地球，它每時每刻都在運動，所以這樣咱們要把這個探測器送到地月轉移軌道，就是說要不斷的根據地月的位置關系來設置這個軌道，這樣的話，就是說咱們今天11月24號，就是每天50分鐘的窗口，如果這兩天發射不出去，那么就12月23號也是50分鐘的窗口，那么這50分鐘的窗口是有5條彈道，每一條彈道都適應當前的這10分鐘，這個窗口的設計，就是為了讓火箭的運載能力更有效的利用，讓探測器能夠節約能源，使這個探測器在飛行包括返回的時候，它的域度更大。現在一二級已經分離了。

　　鶴佳：一二級分離了。

　　朱曦全：對對對。

　　鶴佳：這是一個重要的時間節點。

　　朱曦全：對對，二級發動機已經點火。

　　鶴佳：那現在這個一二級分離意味著什么呢？朱總。

　　朱曦全：一二級分離和助推器分離一樣，火箭一般都是多級設計，一二級分離以后，它就是要輕裝前進，一級工作完了，它的結構重量對于火箭來講，相當于是一個負擔了，所以要把它拋掉。二級發動機點火，輕裝前進。

　　穎婧：那其實說到發動機和燃料，也不得不提到長五的另外一個名字，是冰箭，說明它很冷，那冰箭也是因為它的發動機芯，選擇了目前國際上最先進，以液氫液氧作為燃料的發動機，來替代原來的有毒的推進劑，這也使得我們的長五會更加的環保，是不是朱總？

　　朱曦全：對，是。

　　穎婧：不過，因為現在新技術實施起來，并不是一帆風順的，像2017年咱們長五遙二運載火箭在飛行的時候出現了異常，發射任務失利了，那此后經過一系列的排查，我們發現了這個問題就出在剛才我說到的這個液氫液氧的發動機上，想問一問朱總，為什么這個液氫液氧發動機的研制難度會這么大呢？

　　朱曦全：氫氧發動機，它具有比沖高的這個特點，實際上就是說它的運載效率特別高，但是氫氧發動機，就是說液氫液氧的性質又特別復雜，這個液氫的溫度低，它的溫度是零下253度，這個易揮發，而且點火能量也非常低，實際上就是說，咱們要控制它的這個安全控制風險也比較大，它工作的時候，氫氧發動機工作燃燒產生水，但是這個液氫是零下253度，液氧零下183度，這個火焰是3000多度，這樣的話實際上它一邊是冰山一邊是火海。

　　穎婧：是，從極低到極高的溫度。

　　鶴佳：對，隔溫要做得非常好。

　　朱曦全：對，是的，是的，它這個火箭的燃料泵轉速也非常快，每分鐘2萬到3萬多轉，這個工作環境是非常極為惡劣。發動機就是說咱們一般說叫工業體系上的皇冠，甚至皇冠上的明珠，這樣的這種評價就反映了發動機，它對結構對材料對設計，對工藝各方面的要求。尤其是氫氧發動機有這么剛才說的這樣大的跨度，咱們現在長征五號的這種成功和飛行，就是說發動機是地面50噸推力，真空70噸推力，實際上咱們突破了叫做大推力的氫氧發動機技術。?

　　鶴佳：這也是最近取得的一些進展。

　　朱曦全：這就是遙二失利以后，這個工作取得的效果。

　　穎婧：咱們也是卯足了勁在做攻關，我知道從遙二到遙三之間，咱們是做了300多項的一個改進。

　　朱曦全：對對對。

　　穎婧：但是現在從遙四到遙五其實改進并不大，說明我們技術相對比較成熟了。

　　朱曦全：對對對，就是比較穩定了。

　　鶴佳：現在透過大屏幕，我們還能夠得到哪些信息呢？

　　朱曦全：現在二級發動機馬上要一次關機了，要進入滑行段。

　　鶴佳：那這里面提到二級發動機要進行一個一次關機的動作，朱總這個動作意味著什么？為什么在這個時刻要做一個關機呢？

　　朱曦全：一次關機就是說意味著火箭，它已經進入太空，它這個軌道已經形成了，就是說它不會在降下來了。

　　鶴佳：已經一次關機了。

　　朱曦全：已經一次關機成功了。那么讓火箭滑行實際上就讓它利用已經形成的軌道，滑到適當的位置和速度，在這個適當的位置和速度再次點火，就可以優化軌道，起到節省燃料，提高運載能力的這個作用。

　　穎婧：主要還是為了節省燃料，同時更加精準的入軌。

　　朱曦全：對。

　　鶴佳：那像這種二級發動機的一次關機到再次點火，這中間要間隔多長時間？除了滑行，長五在這個期間還會做其他的工作嗎？

　　朱曦全：在間隔期間這個滑行是930多秒，這個滑行期間仍然有很多工作要做，我們有一個叫輔助動力系統，就是有一個小推力的動力叫做要工作，它進行姿態的這個調查。再一個它有一定的推力，讓火箭的推進器沉底，這個沉底的含義就是說它已經到了太空，它在滑行，那么實際上就是一個失重的狀態，如果在失重的狀態，就所有的東西就會浮起來，咱們里面的這個液氫和液氧它也會飄起來，飄起來的話，等一會要二次點火的話，它這個燃料的輸送就會產生問題，所以它有一個就是說輔助動力系統，它提供一個小的推力，讓這個燃料沉底，實際上沉底就相當在與碗底，然后要輸送的話，通過增壓輸送系統，就直接能夠輸送到發動機，為二次點火做準備。

　　鶴佳：看來要做的工作要挺細的。

　　朱曦全：對對對。

　　鶴佳：必須要保證第二次點火的時候，這個燃料能供得上。

　　朱曦全：對，是的是的。

　　鶴佳：剛才朱總提到這個滑行的時間是930秒，算下來大概是15分鐘多一點，這個時間對于我們平常過日子來講是很短，但是如果對于火箭來講，這個已經是屬于長時間滑行了，特別是長五還是一門要保持零下200多度的冰箭，這個應該來說是一個不小的考驗吧。

　　朱曦全：對是的，低溫火箭它燃料面臨著儲箱保溫的問題，保溫隔熱的問題，再一個就是說還有為增壓輸送系統，要提供輸送的這種壓力，要實現實時的增壓，因為在飛行的過程中，它的壓力都是一直在變化的，那么像保溫兩厘米的保溫層，它要隔絕200多度的溫差，實際上就是說穿兩厘米的衣服，是200多度的這種溫差，這個保溫效果是非常大。再一個它在滑行期間，它還要克服空間輻射的影響，還要很好的控制儲箱的壓力，為馬上的二次點火，就是說提供條件。

　　鶴佳：確實各種各樣的挑戰。

　　朱曦全：對對。

　　鶴佳：這也證明我們的材料技術各個方面還是很過硬的。

　　朱曦全：對，是是。

　　穎婧：其實還有一個問題，也是大家比較關注的，就是比如說像我們的長五和嫦娥五號之間，一個是火箭，一個是探測器，他們都各自有自己的固定的頻率，那在太空當中會不會產生共振呢？這兩個小伙伴怎么來和諧共處呢？

　　朱曦全：對對對，這個不會發生共振。

　　鶴佳：怎么做到的呢？

　　朱曦全：對，如果發生共振，這個震動震幅就比較大，它就可能會造成結構破壞。

　　穎婧：撞機。

　　朱曦全：就是不允許出現這樣的情況，那么就是說我們在研制的時候，在地面要開展所謂叫模態試驗，那么這個模態試驗就是獲得火箭和探測器的頻率，通過模態試驗模擬自由狀態，把這個火箭實際上在地面用彈簧和鋼絲繩把它懸掛起來，模擬它整個飛行時候的一個，飛機的時候我們要叫自由自由，就是沒有東西約束它就叫自由自由。那么在地面試驗見證火箭飛行的這種狀態，踐行現在我們提出來的叫一切通過總體，一切通過地面試驗，要地面試驗考核充分這么一個要求，所以說它不會發生共振。

　　穎婧：雖然說我們之前長五和嫦娥五號沒有在一起搭載過，但是我們已經在地面做過成千上百次，或者都不止，朱總是不是，這些地面的試驗，我們已經打好了堅實的基礎。的確從今天之后，再過一周左右的時間，嫦娥五號將抵達月球開始它的月球探測之旅，那嫦娥奔月，一直是中華民族千年的夢想，但是這個夢想要想實現并非易事，從2004年立項到現在，探月工程已經走過了將近16個春夏秋冬，這次任務也正是探月工程三步走戰略的收官之戰，接下來我們就一起來通過一個片花重溫一下這段充滿艱辛，但同樣充滿奇跡的光輝歲月。

　　出錄音

　　發射人造地球衛星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領域，重返月球，開發月球資源，建立月球基地，已成為世界航天活動的必然趨勢和競爭熱點。1994年我國科學家開始進行探月活動必要性和可行性研究，之后經過多年的醞釀，最終確定中國整個探月工程分為繞、落、回三個階段。第一步繞，2007年嫦娥1號成功發射，實現了中華民族千年奔月夢想。2007年11月24號中國首顆探月衛星嫦娥1號在18點05分，在西昌衛星發射中心發射成功。

　　 2009年3月1號，嫦娥1號衛星按預定計劃受控撞月，為探月工程第一期繞月探測任務畫上了一個圓滿的句號，標志著我國已經進入世界具有升空探測能力的國家環境。第二步，落，2010年嫦娥二號成功發射獲得國際最高分辨率全月圖和月球虹灣地區1.5米高分辨率。

　　 2013年12月14號，嫦娥三號探測器成功落月，實現我國航天器首次地外天體軟著陸，并開展巡視勘查和科學探測。嫦娥三號任務圓滿成功，為我國航天事業發展樹立了新的里程碑。去年1月3號，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面，正中預選著陸區靶心位置。

　　雖然在月球中走了一小步，但是對我們中華民族來說，我認為走了一大步。這一大步是在我們太空探索的過程中，在我們征服宇宙的過程中，我覺得我們取得了決定性的一步。

　　在著陸月背后，嫦娥四號釋放了月球車，玉兔二號也留下了人類航天器在月背的首次足跡。

　　我們的玉兔號已經對我們著陸機的附近進行了比較全面的一個勘探，我們要進行更精細化的一種安排，得到更多的一些探測的結果。

　　解說：第三步，回，本次發射的嫦娥五號月球探測器計劃首次實現從月球的踩向返回，把月壤或月巖等寶貴樣品帶回地球，屆時將有望為我國探月工程重大科技專項繞落回三步走發展戰略劃上一個圓滿的句號。

　　穎婧：確實從2004年到現在，我們的探月工程已經走過了將近16個春夏秋冬，確實也是一段充滿艱辛，但同樣也充滿希望的歲月。接下來我想問一問張主任，和前幾次任務相比，我們這一次嫦娥五號任務它的特殊的地方在哪里？

　　張旭輝：應該說嫦娥五號是一個全新的任務，它也是我國探月工程三步走戰略當中的最后一步，也是最為關鍵的一步。

　　穎婧：收官之作。

　　張旭輝：對，它的任務目標是實現月球無人采樣返回，當然為了實現這個任務目標，需要在前幾次月球探測任務的基礎上，增加了月面采樣、月面起飛及月球軌道無人交會對接，以及高速載入返回等這些任務，那么這些任務都是我國首次開展的飛行任務，應該說難度更高，挑戰更大，整個飛行階段涵蓋了11個主要環節，包括發射入軌、地月轉移、近月制動、環月飛行、著陸下降、月面采樣、月面起飛、交會對接、環月等待、月地轉移以及載入返回共11個飛行階段，可以說是環環相扣，也是動人心魄。

　　穎婧：動人心魄又環環相扣。

　　鶴佳：是的，我們非常期待，說到這次嫦娥五號的任務，其實通俗來點，我們來講就是上月球去挖土，然后再送回地球上，我們都知道其實之前人類第一次帶會月球的物質，最早是上個世紀六七十年代的美國和蘇聯，之后就沒有人干過這個事了，這次我們嫦娥五號的任務和美國和蘇聯當初的月球取樣返回相比有什么不同，請張主任給我們講講。

　　張旭輝：好的，目前實現月面采樣返回的國家只有美國和前蘇聯，當時也是在冷戰的背景下，那么美國采取的是載人登月，也就是說把人送到月球上，然后在那采集月壤，然后跟著阿波羅飛船一起返回地球。

　　穎婧：就是靠人挖土。

　　張旭輝：是的，是的。

　　穎婧：會更便利一些。

　　張旭輝：但是投入也非常大，難度也比較高，但是蘇聯采取的是無人采樣返回，但蘇聯或者前蘇聯采用的月面采樣以后，它是把它的航天器是直接飛回了地球，這樣做的好處是任務相對更簡單，也就是說它缺少了一個月球軌道交會對接這樣一個環節，我們知道之所以我們設計月球軌道交會對接，是因為這個環節類似于什么呢？類似于一個中間接力跑，就我們通過交會對接，可以把該帶走的東西帶走，也就把月壤帶走，但是不該帶走的這些重量，就留在了月球，像我們的上升器，它要在月球軌道跟軌返組合體要進行交會對接，交會對接以后，把月壤傳到返回器里面去，這時候我們把上升器就留到了月球軌道，這樣做的就是把該帶走的帶走，把不該帶走的留下，就大大提高了攜帶月壤的效率，可以把更多的月壤帶回地球，所以說前蘇聯采樣重量一次大概是100到200克，我們的采用的標準重量是2公斤。

　　鶴佳：提升了一個數量級。

　　張旭輝：是的。

　　穎婧：那其實說到2公斤，我也想問問張主任，我們定下2公斤的這個數值是有什么考慮嗎？

　　張旭輝：這個是有多方面的一個考慮吧，一個就是說我們這是一個工程任務，所以從工程任務的一開始，就要定下一個關鍵的指標，這個指標就是你剛才說的2公斤月壤，但是這個提出來之后，是屬于一個原始性的指標，然后根據這個采樣量多小，我們要分析它的樣品容器的大小，以及材料的選擇還有相應的體積重量，那么有了這些以后，我們還要結合攜帶的月壤的重量，對推進劑的消耗，對探測器的重量分配，以及布局優化等，就開展迭代的優化，在這一系列的活動之后，最后論出來是2公斤。那么這2公斤相對于蘇聯的無人采樣來說，已經前面已經說了，是高的一個數量級了，前蘇聯是實現了百科量級的采樣，我們是能達到千科量級的這樣一個采樣。另外也需要提醒一下，就是這2公斤并不是一個絕對的硬性指標，可能比2公斤多一點，也可能會小一點。

　　穎婧：是一個大概的范圍。

　　張旭輝：對，這個都是由實際的著陸地點，采樣區域的地形地貌決定的。

　　鶴佳：因為有可能取得這個巖石就會重一些，取到土就會輕一些。

　　張旭輝：對，有這種可能，因為畢竟我們的著陸地點還是有一定的不確定性的，所以根據它的著陸情況以及采樣情況，這個月壤可能會多一點，也可能會少一點，但無論是多一點還是少一點，那么對于我們的工程任務來講，都算是完成了這個任務。

　　穎婧：確實我們這一次嫦娥五號，也是在全球首次采用無人交會對接的方式來取回月壤，那既然剛才張主任說到了，在38萬公里的月球來取月壤這么難，那我們為什么要執行這個任務？為什么要跨越38萬公里來只會取得2公斤的樣本呢？

　　張旭輝：首先這個月壤的研究，是具有極高的價值的，因為研究月壤不僅僅是涉及月球本身，還包含了整個太陽系的一個空間物質和能量的重要信息，比如月壤里面可能含有太陽系早期演化的一些歷史記錄，月巖和月壤的這個宇宙線，射線暴露的情況與太陽風的組成，太陽表層的成分特征，以及小天地和微隕石撞擊月球的歷史記錄等等，這些都在月壤里面能夠找到一些線索，而這恰恰都是科學家非常關心的一些內容。

　　穎婧：有很高的研究價值。

　　張旭輝：對的，通過研究他們，就是還能夠給我們研究地球的生命起源提供必要的證據。

　　朱曦全：二級要點火了。

　　穎婧：朱總提示我們，二級二次啟動馬上要開始了。

　　鶴佳：現在這個二級發動機二次啟動是一個非常關鍵的節點，之前很長一段時間現場是沒有什么口令聲的，非常的安靜。目前來判斷是點火成功了嗎朱總？

　　朱曦全：應該是已經點火了，這個速度高度曲線它跟蹤正常，對，已經點火成功。

　　鶴佳：是，之前的這樣一個沒有推力的滑行段，既可以節省火箭的能量，又有利于提高運載能力，那現在這個滑行階段結束了，二次點火，請問一下朱總，從長五遙2任務失利以后，再到長五遙3再度復飛，這其中長五火箭經過的優化具體都有哪些呢？

　　 ?朱曦全：是這樣，遙2失利，對中國航天對長五對我都是一個沉重的打擊，痛定思痛，對火箭幾個系統開展了全面的參賽工作，也就是再設計、再分析、再驗證，對所有的設計方案、技術參數、驗證方案全面審視，開展了系統的相關的驗證工作。當然最重要的還是對芯一級的氫氧發動機的改進。在失利以后的我們叫歸零，實際上就是采取改進措施的這么一個過程中，發現氫氧發動機這里面既有科學和理論問題，也有技術和工程問題，實際上最終是從理論上認識到了它的機理，采取了非常有效也是比較簡潔的這種改進措施，消除了故障機理，所以才能夠實現王者歸來。

　　 ??就是說失利以后的工作，也體現了長征五號型號，這個叫做技術精湛、作風精細、操作精準、分析精準、合作精誠的五精精神，體現了長五人不畏挫折、勇擔重任，也體現了中國航天人的赤子之心，但是實際上就是說對于火線來講，不打實發，遠遠還談不上成熟，所以說從長征五號運載火箭，我們在工作的過程中要嚴控風險，要實現精細化流程管理，通過細致扎實的工作擁抱成功。

　　另外一方面，就是說失利以后的工作，還開展了相關的叫減重工作，就是說不斷地提高火箭的運載能力，實際上對于火箭來講，在研制初期主要任務是保成功，我寧可讓結構強度大一點，火箭重量大一點，我要保成功，到了現在這個階段，我就要不斷地提高可靠性，然后不斷地提高運載能力。

　　穎婧：保成功到我們提高可靠性。

　　鶴佳：未來還有很多的這個任務要繼續去完成。

　　穎婧：是的，剛才朱總說到不打實發，還算不上成熟，我們是需要在不斷地一次一次的試驗當中，一次一次的發射過程當中來積累經驗。

　　朱曦全：不斷去積累。

　　鶴佳：對，積累經驗，那離下一個關鍵的節點還有一點時間，我們來請教朱總。目前還是一些正常的狀態，不過現場指令可以看出，我們請教朱總一個科普一點的問題，就是我們剛才看發射的時候，一直都能看到有攝像頭傳回的圖像，包括現在也可以看到起飛二級發動機這個圖像，這個圖像它是怎么傳回來的，這個就是現場的實時畫面嗎？還是我們后期合成的？

　　朱曦全：這是實時畫面，現在在大屏幕上，實際上已經可以看到地球了，地球圓形的這個輪廓已經看到了，然后二級發動機它在工作，地球在不斷的旋轉，這個旋轉實際上是火箭姿態和火箭飛行，相對看起來地球在這個。

　　穎婧：那這個畫面是長征五號自己搭載的攝像頭？

　　朱曦全：對，這個畫面現在就是說技術都比較先進，我們遙測也裝了很多攝像頭，像剛才助推分離、整理罩分餾、一二級分離，包括現在二級的飛行姿態，都是有一個攝像頭，它能夠實時的下傳，下傳回來以后，就投屏到咱們現場的這個大屏幕上。

　　鶴佳：所以說這個飛行的過程當中，會不會遇到黑障的問題？中間有信號會傳播的東西。

　　朱曦全：咱們現在這個測控系統，就是說是全程都測控的，所以說這個過程都是能夠反饋回來的。有時候會出現圖像卡滯，就像在網上上網的時候信號不好，有時候會出馬賽克，但今天的表現確實是非常好，很清晰。

　　鶴佳：各個角度都能夠看得到。

　　朱曦全：對。

　　鶴佳：現在現場指令里邊還是各種正常的信號傳來。

　　穎婧：一切正常。

　　鶴佳：對。

　　穎婧：在左側，我們可以看到起飛蒸餾罩的。

　　鶴佳：一個攝像頭。

　　穎婧：是。

　　朱曦全：對，它罩的就是這個，實際上現在我們看到的是太陽帆板。

　　鶴佳：它左下角的這個數字不斷地在漲，2027、2028，這個是什么意思呢？

　　朱曦全：這是秒。

　　鶴佳：這個就是秒，飛行秒。

　　穎婧：秒的時間。

　　朱曦全：對。

　　穎婧：下一個重要的時間節點應該是我們的二級二次關機的這樣一個階段。現在距離這個階段還有一點時間，其實我們也想問一問朱總，剛才的一個節點是二級二次啟動，現在又二級二次關機，為什么又要再一次關機呢？

　　朱曦全：二次關機實際上就意味著它基本上已經到達這個地月轉移軌道，實際上火箭就基本上完成任務，然后后面還有一個（末修），最后把那個姿態和速度再調整一下。

　　穎婧：就是說可能對于長征五號的考試快要結束了。

　　朱曦全：對對，還有10秒鐘，十幾、二十多秒。

　　穎婧：這個時候朱總應該是心里很緊張。

　　鶴佳：期待。

　　朱曦全：對對，已經關機了。

　　穎婧：已經關機了。

　　鶴佳：二次關機了，這個成功了。這之后是不是還有十幾秒的末修修正，這個間隔就很短了。

　　朱曦全：對。

　　鶴佳：末修修正靠的是什么力量？

　　朱曦全：它就是剛才說的輔助動力系統，剛才在滑翔的時候，控制姿態，包括飛行器沉底的這么一個系統，它要進行末修。

　　鶴佳：這個是電腦自動運算的嗎？

　　朱曦全：整個過程都是自動控制的。

　　鶴佳：這個好厲害。提前要寫一些程序，錄入一些數據。

　　朱曦全：對對。

　　穎婧：可能馬上我們長五的使命就要完成了，然后我們的嫦娥五號就要靠自己的力量來獨自地飛行了。

　　鶴佳：它的姿態有變化。

　　朱曦全：已經器箭分離了。

　　穎婧：已經完成了器件分離，已經完成了，是的，送君千里，終需一別，從現在開始，火箭的任務。

　　【現場聲】：長征五號跟蹤正常。

　　朱曦全：還沒有分離。

　　穎婧：還在等待，靜靜地等待我們器件分離的時刻。

　　鶴佳：大屏幕中間顯示的是調姿段。

　　【現場聲】：器箭分離。

　　穎婧：器箭分離，我們聽到了器箭分離的口令。

　　鶴佳：非常好，非常好。

　　穎婧：現場主控大廳的各位科研人員都情不自禁地鼓起掌來。

　　鶴佳：鼓起掌來，我們也跟著鼓起掌來。

　　穎婧：剛才朱總也鼓掌了。

　　鶴佳：對。這刻朱總的心情應該是非常地高興吧？

　　穎婧：松了一口氣是不是？

　　鶴佳：松了一口氣。

　　朱曦全：到目前為止，長征五號發射嫦娥五號任務，發射任務已經取得，火箭的任務已經成功了。

　　穎婧：我們可以看到現場指控大廳我們的科研人員。

　　鶴佳：專家們正在握手。

　　穎婧：正在互相握手，祝賀。

　　朱曦全：對對，領導和專家都在握手祝賀。

　　鶴佳：這次成功也意味著我們長征五號運載火箭的能力再次得到了印證。

　　朱曦全：對。

　　穎婧：是的。我們知道今年長征五號火箭除了這一次的探月任務之外，還執行了包括火星任務在內的三次發射。

　　鶴佳：是的，一枚長五火箭從無到有是需要6個月的。我們知道，一年有12個月，如果中途不休息的話，串聯開展工作，理論上一年可以總裝配套并且實施兩次長五火箭的發射。

　　穎婧：是。

　　鶴佳：但是現在長五火箭卻在一年里面就實現了三次發射，這個很厲害。長五火箭團隊是怎么做到的？朱總。

　　朱曦全：對，實際上從去年的12月27號遙3發射成功到今天遙5發射嫦娥五號成功，在不到一年的時間里，長征五號實現了連續4發的圓滿成功。那么實際上就是說剛才鶴佳也說了，火箭的組裝、生產、總裝都需要周期的。那么我們現在就是開展并行作業，在北京、天津、文昌分別開展發射總裝總測任務，采用流程創新、垂直上艦的技術，節約了火箭的總裝周期，從130天節約到40-50天左右。剛才說的發動機改進，就是說遙2歸零以后，我們采取了發動機改進的措施，使關鍵產品的生產也從110天到50天左右，這些工作也體現了管理的創新。這些管理的創新，工作方法的創新實現了咱們在不到一年的時間里4發火箭圓滿發射這么一個目標。

　　穎婧：一年4發，的確是一個很好的成績，不僅是長五火箭團隊，整個我們的長征火箭團隊在探月工程當中都將一個個不可能變成了可能，加上這一次我們的長征系列火箭已經是第5次護送“嫦娥姐姐”了。

　　鶴佳：是的，那么2007年起，先后有長征3號甲火箭，長征3號丙火箭，長征3號乙火箭。我們這次的長征五號火箭憑借出色的適應能力，強大的運載能力，豐富的發射軌道，精準的入軌精度脫穎而出，成為嫦娥奔月的最佳搭檔，助力探月工程的每一步。

　　穎婧：是。

　　鶴佳：我們再來通過一個片花來了解一下，和參與探月工程的長征五號的另外三個兄弟的情況。

　　出片花：???

　　長征三號甲系列火箭是長征火箭家族高強密度發射的主力，包攬了目前我國絕大多數高軌道航天器發射任務，是我國目前發射次數最多，成功率最高的火箭系列。參與探月工程任務的4型火箭中，長三甲、長三乙、長三丙都是大型低溫液體運載火箭，共同組成了長三甲系列火箭。

　　【現場聲】：四、三、二、一，點火。

　　解說：2007年10月24號，長征三號甲遙14火箭，將嫦娥一號衛星送入預定軌道，首次實現零窗口發射，拉開了中國人探索月球的大幕。2010年10月1號長征3號丙遙七火箭將嫦娥二號衛星送入地月轉移軌道，刷新了中國探月工程新高度，也是我國火箭首次將衛星直接送入地月轉移軌道。

　　【現場聲】：用于發射我國嫦娥三號月球探測器的長征三號乙火箭，目前已開始總裝。

　　解說：2013年12月2號，長征三號乙遙23火箭成功發射攜帶中國第一艘月球車的嫦娥三號探測器，標志著探月工程第二步戰略目標的全面實現。

　　 2018年12月8號，長征3號乙遙30火箭將嫦娥四號月球探測器送入預定軌道，成功實現了人類探測器首次在月球背面的軟著陸。

　　【現場聲】：和嫦娥二號相比，我們的運載能力提高了1300公斤，制造的精度提高了三倍多。

　　解說：作為唯一一行兩次護送嫦娥的火箭，長三乙火箭為適應探月工程要求，開展了多項針對性研制，突破了多項關鍵技術。長三甲系列火箭誕生26年以來，發射成功率高達97%，素有“金牌火箭”的美譽，在探月工程中發揮了重要作用。

　　穎婧：現在通過大屏幕，我們可以看到，嫦娥五號探測器的全貌已經非常清楚地展現在我們面前。我想問一下張主任，現在我們嫦娥五號的狀態怎么樣？

　　張旭輝：目前仍然是一切正常。

　　穎婧：一切正常的狀態。那和嫦娥一號、二號、三號、四號相比，嫦娥五號更重也更高了，重達8.2噸、高7米2的嫦娥五號探測器的技術難度和結構也更為復雜，從上到下是由四個器組成，請您給我們介紹一下，這四個器分別是哪四個器？看起來像一串“糖葫蘆”一樣串在一起，我這比喻恰當嗎？

　　張旭輝：挺恰當的。確實不同于一般的航天器，嫦娥五號探測器組成非常復雜。雖然我們通稱它是嫦娥五號探測器，但實際上它是由四個航天器組成，從上到下分別是：上升器、著陸器、返回器，還有軌道器，這四個器每個器都有自己獨立的功能，但它們彼此之間又相互配合，共同完成飛行任務。剛開始發射的時候，就像主持人剛才提到的四個器摞在一起，像個“糖葫蘆”一樣，直到到了月球軌道等待的時候，探測器這時候由四個在一起分別成兩兩組合體，著陸上升組合體和軌道返回組合體，叫軌返組合體。著陸上升組合體分完了以后，就開始在月球軌道上動力下降，為月面軟著陸準備，并最終實現月面軟著陸和在月面的無人采樣，當采樣完了以后，上升器還要與已經著陸的，和它一起著陸的著陸器進行分離，實現我國的首次月面起飛，并且與在月球軌道上再次等候多時的軌返組合體，就剛才月球軌道的兩輛組合體，其中的軌返組合體進行交會對接和樣品轉移，也就是說上升器和軌返組合體在月球軌道上又擁抱在了一起，它倆擁抱在一起的時候，目的就要把已經采集到的樣品從上升器轉移到返回器里，最終還要把上升器再次進行分離。分離以后就只剩下了軌返組合體了，這時候軌道器帶著這個返回器一起伺機進入月地轉移軌道，等它們到了距離地球大概5000公里高度的時候，要實現軌道器和返回器的分離，返回器返回到地球的懷抱。

　　總的來講，軌道器主要是為探測器提供軌道轉移功能，包括地月轉移、地月制動、月地轉移等，同時也可以在月球軌道實現與上升器共同完成交會對接和樣品轉移。著陸器一方面可以帶著上升器在月面軟著陸，另外一方面還要完成在月面的月壤采集，在此基礎上還要作為起飛平臺去支撐上升器在月面的起飛，上升器的任務，就像它的名字一樣，就是實現月面起飛，當然還要配合軌返組合體在月球軌道交會對接和樣品轉移，把采集到的樣品轉移到返回器內，返回器就通過自己獨有的工夫，大家可能以前了解到一種打水漂似的高速載入返回，進入到地球的懷抱。可以說每個器都不可或缺。

　　穎婧：各司其職。

　　張旭輝：對對，都是采樣返回任務的重要組成部分。

　　穎婧：我們也想知道，嫦娥五號和之前它的幾位“姐姐”相比，它的任務目標上有哪些不同的地方？

　　張旭輝：你說到“姐姐”了，可以這么說，每一位嫦娥姐姐，它們的個性都非常地明顯。嫦娥一號是探月工程的首發星，它的任務目標主要是對月球的一個環繞探測。

　　穎婧：繞月。

　　張旭輝：對對，繞月，環繞，對月球進行環繞探測。那么嫦娥二號是我們探月工程二期的先導星，它主要的任務是實驗和驗證探月工程二期的部分關鍵技術，并且深化月球的科學探測。嫦娥三號相對于月球一號和二號技術跨度更大，其主要任務是實現月面的軟著陸及巡視勘探。四號的任務是在月球背面進行著陸和巡視勘探，這也是人類首次在月球背面實現航天器的著陸。嫦娥五號是相對于它的“姐妹們”又是全新的設計，組成更為復雜，任務模式更加多樣。前面也提到了增加月面采樣、起飛，月球軌道交會對接、高速載入返回等這些國內首次開展的飛行任務，就是為了更好地完成它的月球無人采樣返回任務。

　　鶴佳：這些探測器它們外貿不同，任務也大相徑庭。其實從探月工程從立項之初，就設計了"繞、落、回"三步走戰略，這也意味著嫦娥家族眾姐妹將擁有不同的命運和歸宿。像嫦娥五號是要回到地球，那么他的其他“姐妹”現在都在哪呢？我們再請張主任給我們詳細的講一講。

　　張旭輝：好的，可以說嫦娥五號的幾位“姐姐”都很爭氣，都圓滿地完成了自己的任務。

　　穎婧：是。

　　張旭輝：其中嫦娥一號是在2007年10月24號發射的，直到2009年3月份，它是按照預定的計劃受控撞月，被我們國家探月工程一期繞月探測任務畫上了一個圓滿的句號。

　　到了2010年10月1號，嫦娥二號衛星發射成功，2012年12月13號在環繞飛行的基礎上，嫦娥二號衛星又去進行了小行星的探測，與圖塔蒂斯小行星可以說是擦肩而過。圖塔蒂斯小行星也就是“戰神小行星”翻譯過來，所以它首次實現了我國對小行星的飛躍探測，也是我國第一個行星探測器。目前它已成為繞太陽飛行的行星了。

　　 2013年12月份，嫦娥三號探測器著陸月面，次日，著陸器和巡視器互拍成像，嫦娥三號的工程任務也是圓滿成功，實現了我國首次地外天體軟著陸和巡視探測。但目前嫦娥三號“姑娘”也永久的留在了月面，現在還在遙望著我們地球家園。

　　 2019年1月3號，嫦娥四號探測器成功落到了月球背面，成為人類首個在月球背面軟著陸和巡視探測的航天器。它至今狀態良好，未來嫦娥“四姑娘”還將繼續在一球背面開展它的探測之旅，希望它給我們帶來更多的驚喜。

　　鶴佳：祝它好運。

　　穎婧：是。張主任，我們現在看到大屏幕上我們的嫦娥五號在天幕當中進行了處理，但其實它是在不斷地運動當中的，我們的右上角有一個探測器入軌段，您能給我們解釋一下這是什么意思嗎？包括左方的探測器的工作狀態，能給我們的聽眾朋友描述一下。

　　張旭輝：好的，就是器箭分離完了以后，可以說是運載的任務完成了，但是探測器的任務卻是剛剛開始。那么開始之初探測器需要進行很多的動作，需要調整它的姿態，之所以調整姿態，也是為了更好地對地信號傳輸，也是為了它地月轉移建立良好的初始條件。同時它內部的一些單機設備也要陸續地開始準備加電或準備工作，所以現在也是處于一個狀態設置和狀態檢查已確認的這樣的一個過程當中。

　　鶴佳：要有一個過程去準備它。

　　張旭輝：對對。

　　穎婧：我們在大屏幕的左方看到的工作狀態，這些描述當中有哪些，您覺得是比較重點可以提示我們的地方？

　　張旭輝：一會有兩個比較重要的環節，一個是軌道器太陽翼的展開，另外還有一個是著陸器太陽翼的展開。那么首先開始的是軌道器太陽翼展開，就是最下面的軌道器，它的太陽翼先展開，然后再上面的著陸器太陽翼再展開。

　　鶴佳：為什么是分別展開呢？

　　張旭輝：是這樣，一方面兩個獨立的器，它們需要分別建立，確認狀態以后，那么在進行另外一個區的太陽翼的一個展開。

　　鶴佳：我們也期待這樣一刻的到來。它們分別展開之后也是分別供電嗎？

　　張旭輝：是的。

　　鶴佳：中間的電路是不連通的嗎？

　　張旭輝：實際上我們也設計了一個雙向的供電的機制，也就是說著陸器和上升器里面和軌道器這邊，他們之間的電路上是有通路的。

　　鶴佳：可以做到互為備份？

　　張旭輝：是的。

　　鶴佳：來給我們講講帆板器展開，它的作用主要是什么呢？

　　張旭輝：應該說這個帆板，我們也俗稱叫太陽翼帆板，它的主要作用就是供電，探測器自身是帶有蓄電池的，但是它的容量畢竟是有限的，要實現長時間的飛行任務，還是必須依靠外來的能量，而獲取這種能量的通道，就是靠太陽翼，就這個帆板。那么它的原理實際上就是光電轉換效應，把照射在太陽翼帆板上的太陽能、光能。

　　【現場聲】：軌道器太陽翼展開正常。

　　張旭輝：軌道器太陽翼展開了。

　　鶴佳：展開正常了。

　　穎婧：展開正常，又一個時間節點來到了。

　　張旭輝：對，非常關鍵。

　　穎婧：是的，我們的軌道器帆板展開正常，對于嫦娥五號的第一次考驗成功了。

　　鶴佳：對，大屏幕上我們可以清晰地看到帆板已經慢慢地展開了。

　　穎婧：就像一對小翅膀一樣。

　　張旭輝：是的。

　　鶴佳：一會還有一個更小的翅膀展開。

　　張旭輝：對，太陽翼展開以后，它就開始找太陽，接著剛才說的。

　　穎婧：給自己儲存能量了。

　　張旭輝：對，它要找到一個合適的角度，就是保持最大的發電效率，所以它太陽軌道器太陽翼的帆板是會自動旋轉的，就是為了確保帆板的平面和太陽光的夾角關系，保證它的發電效率提高。

　　穎婧：始終能夠對著太陽吸收熱量。

　　張旭輝：是的，是的。

　　鶴佳：所以這個帆板是給軌道器來進行供電的，軌道器非常地重要。

　　張旭輝：是的。

　　鶴佳：我們可以這樣去理解，這軌道器像是在太空構建起一個物流的特殊的通道，可以把它形容一個“太空郵差”。張主任，您覺得這個比喻恰當嗎？

　　張旭輝：比較恰當。因為軌道器顧名思義主要是起到一個軌道運輸的作用，在奔向月球的時候，它是為整個探測器提供動力，也就是現在我們在地月轉移期間，這個發動機主要是軌道器的發動機在工作，它提供動力。在月面任務完成以后，在奔回地球的時候，軌道器是帶著返回器，同時它也提供一個相應的轉移動力。但是軌道器除了提供軌道運輸的功能之外，它還能在月球軌道與上升器共同實現交會對接和樣品轉移，把上升器攜帶的樣品轉移到返回器里面。那么在此之后，在完成與上升器的分離，軌道器的作用和其他三個器一樣都非常地關鍵，是探測器的重要組成部分。

　　那么為了完成它所承擔的任務，在一些像輕量化的設計，目標抓捕與樣品轉移等方面也做了很多的改進，也突破了很多的關鍵技術。

　　穎婧：是的。像剛才張主任說到了，我們軌道器的作用除了在運輸當我們“太空郵差”之外，另外一大亮點就是自動交會對接，還有樣品轉移的時候承擔了重任。其實說到交會對接，我知道包括之前神舟飛船已經與天宮二號進行過交會對接，那么我們這一次也叫交會對接，這兩種交會對接有什么不一樣的地方嗎？

　　張旭輝：好的。所謂交會對接怎么說呢？可以說一個巴掌拍不響，雙方共同努力彼此有認識，所以說像我們長五號在月球軌道上交會對接，實際上就是有上升器，還有軌道器，它們的共同努力完成。那么與神州飛船與天宮二號的交會對接還是有很大不同的。第一，它們的地點不同，那么神舟飛船與天宮二號，它是在近地軌道完成的，軌道高度大概幾百公里，這個樣子。而這次嫦娥五號的交會對接任務是在38萬公里遠的月球軌道上完成的，所以這一點是差異比較大的。

　　第二，操控方式不同。那么神州飛船與天宮二號的交會對接，有我們的航天員在里面駕駛，所以在交會對接的過程當中，一旦出現問題，它可以及時地糾偏或者糾錯人，因為人控可能會更容易處理一些復雜的問題，而這次交會對接是采用的無人的方式，而月地之間的距離的遙遠，那么通信勢必有延遲。因為它38萬公里信號一來一回可能幾秒鐘就過去了，而這個運動速度非常快，這時候你不能完全指望地面來發指令，讓它們去做一些比較精細的動作，因此，很多環節和步驟都需要依賴探測器自主去完成。

　　穎婧：要靠嫦娥五號自己了。

　　張旭輝：對對對。第三就是它們的對接方式也不太一樣，那么神舟飛船和天宮二號的交會對接采用的是一種撞擊式的交會對接，它們兩個去相撞實施對接。而嫦娥五號是采用的是一種抓捕式的對接，所以它們的對接方式是不一樣的。

　　鶴佳：這是出于什么考慮呢？

　　張旭輝：主要是這樣，是因為神舟飛船和天宮二號，它兩個質量比較相當，所以你這種撞擊式的它倆能量也相當，不會說產生比較大的撞擊，把另外一個航天器給撞上了。

　　穎婧：撞飛了。

　　鶴佳：接不住了。

　　張旭輝：對對，但我們嫦娥五號恰恰存在這個問題，軌返組合體噸位比較大，可能接近兩噸就2000公斤。但是上升器月面起飛以后，跟它對接前重量只剩下幾百公斤，所以相當于是一個小質量體和一個大質量體去進行對接，如果這時候采用撞擊的話，可能稍有失誤就會把小質量體一下子撞飛而撞，飛以后你想再進行對接，難度就比較大了。

　　鶴佳：對，那個軌跡，你可能很難去預測它到底在哪。

　　張旭輝：是的。

　　鶴佳：像我們為了方便對接，是不是也采用了很多新的技術，這些亮點都在哪？

　　張旭輝：主要還是跟近地軌道交會對接的一些區別，它確實也有難點。那么在地球軌道交會對接的時候，可以利用像GPS，當然后續我們還可以利用北斗的導航系統給我們的航天器去定位，而且是精準的定位。但是在月球軌道上，因為距離比較遙遠，所以沒有這樣的條件，所以只能依靠地面的測控和探測器自主去測量，這個難度也非常大。

　　剛才也提到了，因為傳輸距離比較遠導致通訊延遲，同時在月球軌道上還存在一些供電，一些測控的條件的限制，所以對交會對接執行的時間要求比較緊，需要它效率比較高。可以說在月球軌道交會對接過程當中，如果軌道計算出現了一些差異乃至幾米的誤差，實際上在我們地面上算，不算什么太大的誤差，但是我們交會對接是難以接受的。

　　穎婧：差之毫厘，謬以千里。

　　張旭輝：對，因為它們在月球上也是一個高速，兩個器都是一個高速運動的過程，只是我們要控制它的相對速度和相對位置。

　　穎婧：所以說，也可以說我們的航天科技也是一個非常精密的，要求精度的一個學科。現在我們的探測器正在升空，朝著月球的方向在飛行，預計大概什么時候能夠抵達目的地，這也是我們大家很想知道的。

　　張旭輝：說的直接一點，大概一個周左右的時間，

　　穎婧：一周左右的時間。

　　張旭輝：對對對。

　　穎婧：我們目的地是有做了特別的選擇嗎？

　　張旭輝：是有選擇的。那么這一周當中，我們是要經歷發射入軌、地月轉移、近月制動、還原飛行和動力下降多個環節，最終是落在月球正面的風暴洋的西北部，也是大家熟悉的嫦娥三號落月區西邊的一個地區，那么這個著陸點應該說是一個新的地址。

　　鶴佳：之前沒有人去過。

　　張旭輝：對對，之所以選擇這個位置，它既有工程上的考慮，也有科學研究上的考慮。

　　那么基于之前的探測結果，這塊區域地質地貌特點屬于月球表面相對比較年輕的部分，而阿波羅過去采用的區域都是相對比較年老的部分。那么從科學研究的角度來講，結合以前的研究成果，就更有利于綜合研究月球的演化過程，帶回這種不同的月亮，特別是這種年輕月球火山巖樣本，不僅對中國，那么對全人類在月球方面的研究都具有非常重要的科研價值。同時這部分區域相對也比較平緩，也有利于我們實現月面的軟著陸和起飛。

　　穎婧：是的。月球對我們來說是一個相對陌生的環境，陌生的環境會帶來新鮮感，新鮮感是相對于人來說的，但是對于探測器，我們的嫦娥五號來說，這種新鮮感確實要邁過的第一道坎。像我們嫦娥五號探測器在落月的過程當中，它的難點在哪里？比如說它能夠事先地分辨月面的狀況嗎？我們知道它的姐姐嫦娥三號、四號是搭載了我們的玉兔二號和玉兔號的月球車的，它是有人幫它勘探的，但是我們嫦娥五號好像沒有，是不是在著陸過程當中會有一些難度，或者勘探過程當中會有一些難點？

　　張旭輝：對，是有的。月面著陸一直是航天里面的一個難點，就在前些日子，印度和以色列的月面著陸航天也都先后失敗了，所以說這個月面著陸，應該說風險還是非常大，技術門檻也比較高。

　　那么嫦娥五號，它的月面著陸應該說總體技術途徑上和以前的嫦娥三號和4號比較類似，那么它在著陸之前要進行降軌，要對月球的地形地貌進行勘探，那么在這個過程當中逐漸縮小它的著陸點，最終尋找一個相對平緩、相對安全的一個著陸區域來進行一個軟著陸。

　　穎婧：但它這次沒有巡視器來替它完成勘探工作，我們的嫦娥五號怎么自行來操作？

　　鶴佳：是通過空中去觀看？

　　 ?張旭輝：整個著陸過程當中它都是自主完成的，靠它的帶的一些著陸敏感器，實現對月球的地形地貌的實時的勘探，并根據勘探的結果自動識別要著陸的位置。

　　穎婧：是不是也意味著我們嫦娥五號，相對于之前3號、4號來說一種技術的進步？

　　鶴佳：感覺更智能一些？

　　張旭輝：剛才也提到總體技術路線上，還是繼承之前3號和4號，因為我們探月工程一步一個腳印，都是在前一個探測器基礎上來進行技術的提升。那么這一次應該說雖然技術路線是繼承了3號和4號，但是難度比以前還是要增加了一些，你比如說它的著陸重量以及它的著陸高度都比以前要大一些，尤其是它比以前更高了。所以說它的著陸穩定性來講，比嫦娥三號那會應該說帶來更大的一些挑戰，并且它因為是帶來一個更大個頭的探測器，就是上升器，所以它的器表的一些設備布局，包括發動機這些布局，相比較之前也是有了一些變化，但是我們根據這些變化，也是充分做了設計和驗證，確保它能夠安全地著陸到月球表面，

　　鶴佳：一旦安全的著陸到月球表面，就要開始它的一個很重要的任務，就是挖土了。這次我們知道它是會首次采用自動采樣，這個是怎么來采的，和我們平常挖土是一樣的原理嗎？它會帶什么樣的工具去呢？

　　張旭輝：嫦娥五號在月球的采樣應該說難度是非常高的，也是我們國家首次開展這樣的一個任務。那么我們現在設計的采樣方式有兩種。

　　【現場聲】：著上器雙組完成。

　　鶴佳：張主任，剛才這個口令是？

　　張旭輝：捕獲到它的測控信號了。

　　鶴佳：還是地面測控的信號捕捉到的。

　　張旭輝：對，因為我們的測控站是在全球都有，為了保證它的實時通訊。

　　鶴佳：一切正常。

　　張旭輝：好，我們一切正常，對剛才說到就是嫦娥五號在月面采樣的時候有兩種方式，一個是表取，一個是鉆取。

　　【現場聲】：軌道器定向天線檢索正常。

　　鶴佳：這個正常意味著什么？

　　張旭輝：意味著我們的一些數據傳輸也是正常的。

　　穎婧：我看到大廳里我們的科研人員又一次情不自禁地鼓起了掌。

　　張旭輝：對，這是一個相對比較重要的環節。下面就還要等著著陸器的太陽翼的展開，當然內部還有很多設置，但可能就是不會通過大屏幕顯示出來了。

　　鶴佳：等它展開之前，我們再接著講一會。

　　張旭輝：好的。剛才說到表取，那么表取它主要是通過一個類似于機械臂這樣的設備到預定的區域去采樣，可以相當于說它是著陸器的一只手，它去在月球的表面去挖土或者鏟土，但鉆取是通過專用的。

　　穎婧：打洞是嗎？

　　張旭輝：對，打洞，類似于打井，它往下鉆進，那么通過這種動作，它把月壤下層的一些巖石，包括一些月壤什么的，能夠給放到專用的樣品袋當中。我們之所以設計了兩種的采樣方式，一方面是提高采樣的可靠性，畢竟是一種方式采樣風險大一些，因為主要還是月面地形地貌的一些不確定性，所以就是用兩種采樣方式會把可靠性提高上去。另外采用兩種的采樣方式，也增加了采集到的樣品的多樣性。因為這樣的話，既有表面的月壤，也有更深層次月球內部的一些樣品，那么它的科學研究價值也會相應的提升。

　　穎婧：其實這種不確定性是挑戰，也是我們深空探測的魅力所在了。

　　張旭輝：是的。

　　穎婧：剛才說到了挖土，我們其實也想知道嫦娥五號，它能夠判斷出來月面的狀況嗎？或者說我們作為研究人員事先會了解到月面的狀況嗎？

　　張旭輝：這個應該是背靠背的，因為剛才提到，它著陸的時候都是靠它的一些著陸敏感器對地形地貌的情況進行識別。當然了，我們預先設定的肯定是一個比較良好的目標條件，但是這種計算可能會受制于它地形的影響，也可能就是落得非常理想，可能也有些差池。

　　鶴佳：挖完的這個。我們聽一下現場有掌聲。

　　張旭輝：我看一下，應該是一個很關鍵的動作完成了，著陸器太陽翼解鎖了。

　　穎婧：我們看到上方的著陸器的兩個小翅膀，也正在緩慢地打開。

　　張旭輝：對，解鎖了。

　　鶴佳：一個關鍵的動作。

　　張旭輝：非常關鍵。

　　穎婧：著陸器帆板展開了。

　　張旭輝：對對。

　　鶴佳：觀察一下，應該馬上就會到這樣一個關鍵的時間節點。

　　張旭輝：是的，應該說馬上就要展開了。

　　穎婧：著陸器帆板展開，也就意味著我們的著陸器要開始自我供電了。

　　鶴佳：這個動作意味著什么呢？

　　張旭輝：剛才說太陽翼，就軌道器太陽翼展開之后，是給軌道器供電。那么著陸器太陽翼展開以后，就是為著陸器供電。那么這個是探測器地月轉移過程當中的一個非常關鍵的步驟。意味著當年探測器系統，它的供配電情況是良好正常的，可以滿足后續的飛行任務要求。同時也意味著探測器踏向月球的征程全面開始。

　　鶴佳：所以說這應該是目前為止比較近的，最近的一個關鍵的時刻。

　　張旭輝：是的。

　　穎婧：我們還在靜靜地等待一段時間，我們再說回到剛才我們挖土，挖兩公斤左右的月壤，我們也想知道，它大概需要挖多長時間？

　　 ?張旭輝：因為在月面是一種遠距離實現的這種無人采樣。剛才也說到了著陸器和上升器組合體落到月面的時候，因為月面地形有著一定的不確定性，就是說你也不知道下面的坡是有幾度，當然可能是一個范圍之內，但是我們在真正處理之前，對它的這個情況實際上是不了解的。

　　穎婧：還是盲探的狀態。

　　張主任：對對，都是探測器自主去識別，然后自主去著陸，所以只有真正你落上去了以后，你才知道，你是落在一個什么樣的位置上。那么在這種情況下，為了降低操作的風險，也是為了提高采樣的效率，不會急于開展采樣，而是首先要對它周圍的地形地貌進行一個勘察，那么確認好它的最優的采樣位置，那么在此基礎上再開始采樣，而且還會根據實際采樣的進展的情況，實時地調整采樣策略。當采樣任務全部完成以后，還有樣品封裝，把樣品采樣封裝起來，并且把樣品最終放到上升器，還有這樣一個過程。

　　穎婧：其實說到樣品封裝，大家都很關注，我們去到這么遠的地方，38萬公里之外的月球，我們挖出來了之后肯定是要把它封裝好帶回來。

　　鶴佳：不能有污染，也不能露出來。

　　張旭輝：對對。

　　穎婧：封裝過程就很重要了。

　　張旭輝：是的，是的。它的封裝過程，首先它對密封性要求非常高，因為月面是一個真空環境，一旦你發生有泄漏的情況下回到地球，那么這個可能就會使樣品受到污染，所以首先它的密封性要求比較高。

　　第二，你還得比較清潔，你不要再引入一些其他的會污染月壤的一些東西，同時因為在整個飛行過程當中，樣品容器還要承受一定的力熱的環境，所以它也要有一定的抗力學和抗熱的這樣的一個本事。

　　穎婧：現在我也想問一下張主任，我們現在是在等待著陸器帆板展開的這個過程中嗎？

　　張旭輝：對對，是的，還有一點時間。

　　鶴佳：它展開之后后面會有什么樣的動作呢？

　　張旭輝：應該說著陸器，展開了。

　　穎婧：太好了。

　　鶴佳：期待已久的時刻。

　　張旭輝：對對。

　　穎婧：是的，是的。

　　張旭輝：剛才說到了這個動作完成以后，探測器是全面踏上了月球之旅，因為它的供電設備已經全部正常工作。

　　【現場聲】：各位注意，我是北京，根據北京實時數據監視判斷，嫦娥五號探測器姿態正常，軌道器、著陸器、太陽帆板展開到位。整器工況正常，后續工作按正常計劃實施。文昌。

　　張旭輝：探測器一切正常。

　　穎婧：探測器一切正常，可以說嫦娥五號又一次通過了一個重大的考驗。

　　張旭輝：是的。

　　【現場聲】：長江6號。

　　工作人員：長江6號明白。

　　張旭輝：各地傳來了明白的聲音，大家都很開心，能聽得出來這種情緒非常地興奮。

　　穎婧：此時此刻我也想問一下張主任，您現在心情怎么樣？

　　張旭輝：應該說還是有一些興奮，也有一些緊張，但是多少也有一些對這位朝夕相處的老戰友的一種留戀。但更多的也是祝福，希望它后面一切順利，因為后面還有更大的挑戰，希望它早日采樣返回。

　　穎婧：我們現在看到大屏幕上已經顯示出了兩行字，根據航天飛行控制中心通報，長征五號遙5運載火箭飛行正常，嫦娥五號探測器已準確進入預定軌道。

　　【現場聲】：尊敬的各位領導、各位專家，同志們，根據航天飛行控制中心的通報，長征五號遙5運載火箭飛行正常，嫦娥五號探測器已準確進入預定軌道。現在我宣布嫦娥五號任務發射獲得圓滿成功。

　　鶴佳：聽眾朋友，您剛才聽到的是西昌衛星發射中心主任嫦娥五號任務發射場區指揮部指揮長 張學宇宣布的。

　　張學宇：我代表西昌衛星發射中心，文昌航天發射場和發射場區指揮部，向參加這次任務的所有單位和全體參研參試人員表示熱烈祝賀，向蒞臨指導的各位領導和專家表示衷心感謝。此次發射活動到此結束，謝謝大家！

　　鶴佳：好，現場再次響起了熱烈的掌聲，我們祝賀長五火箭團隊，祝賀嫦娥五號探測器的研制團隊，祝賀中國航天。不過，這也只是嫦娥五號任務邁開的第一步了，接下來還有很多的考驗在等待它們去闖關。

　　穎婧：航天里有一句話說“火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大”。長征系列火箭，特別是大火箭團隊，未來無疑也將會承擔更多的任務和重擔。接下來，我們也想問一問朱總，我們的長五火箭團隊，還將會承擔哪些重要的工作？

　　朱曦全：長征五號在明年開始要承擔我國載人空間站的建設任務，發射空間站的艙段，這是它承擔的國家重大工程。第二一個就是說要進入市場，現在已經在開展比如說一些低軌互聯網衛星的一些論證。

　　穎婧：商業化應用。

　　朱曦全：商業化應用進入市場。長征五號有這樣的一些規劃。第三個就是新的大衛星平臺的發射任務，比如大的通信衛星、光學衛星等，新的大衛星發射任務，就是說它就體現了運載能力有多大，航天的舞臺就有多大，有了運載能力就會有需求。

　　第四個方面就是深空探測任務，隨著咱們國家探月任務的不斷地展開，對太空的不斷探索，將來進一步地不斷改變人類的生活方式，這些工作都會展開。在人類太空探索中貢獻中國智慧，中國力量，留下中國印記。

　　也是按照習總書記要求，探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。這么一個過程，也是我們不斷的追夢的過程。

　　穎婧：是的。我們的征途是星辰大海，那也預祝我們的長五火箭團隊未來能夠一切順利，再次為我們傳來更多的好消息。

　　鶴佳：沒錯。

　　朱曦全：謝謝。

　　鶴佳：嫦娥五號任務是開了一個好頭，我們也期待最終的任務能夠圓滿成功，同時我們也了解到嫦娥六號、嫦娥七號等等已經是立項了，它們又將完成哪些任務，我們請張主任給我們講講。

　　張旭輝：根據中國航天的長短期的發展規劃。目前，嫦娥六號是計劃在月球南極進行采樣返回，當然，它還要根據此次嫦娥五號的采樣情況進一步確定它的采樣點。嫦娥七號還要對月球的地形地貌、物質成分、空間環境進行一次綜合的勘探任務。那么嫦娥八號除了科學探測實驗以外，還要進行一些關鍵技術的月面實驗。總之，后續的探月任務帶給我們的挑戰會越來越大，但任務也會越來越精彩，讓我們拭目以待。

　　穎婧：我們一起拭目以待。

　　鶴佳：對。

　　穎婧：最后我們的直播馬上也要結束了。這個時候，我也想問一問兩位嘉賓，在今天一個半小時的時間里，您現在感受怎么樣？坐在這兒看著，剛才說是看著自己的“好兄弟”。

　　鶴佳：好伙伴。

　　張旭輝：是的，是的。

　　穎婧：我覺得可能現在朱總會更放松一些。

　　朱曦全：對，長征五號在一年內實現4發圓滿成功，是非常不容易，我們也非常地高興，非常地興奮，非常地激動，但是后面也有更重要的任務，我們馬上也要投入下面的新的任務中。

　　穎婧：還要為未來的任務做準備。那這一次的考驗還沒有結束的張主任，您現在此刻心情怎么樣？

　　張旭輝：心情多少有些復雜，但是還是挺開心的，畢竟說萬事開頭難，但現在開了一個好頭。不過，對于嫦娥五號來講，更大的挑戰還在后面，現在只是萬里長征第一步。

　　鶴佳：可以給我們詳細講講未來幾個比較關鍵的時間節點嗎？

　　張旭輝：大概在12月初就要進行落到指定的位置，然后是在12月中旬左右，就要進行返回，前后時間大概是20多天的時間。

　　鶴佳：其實很快的。

　　張旭輝：對，對于探月任務來講，這個周期算比較短的。但是在這么短的周期里面，卻做了那么多的事情，確實也非常不容易。

　　鶴佳：像它返回的時候，是不是也要克服一些比較難的技術難點？

　　張旭輝：是。這次返回相對來說是從宇宙外返回，它是以接近于第二宇宙速度返回，接近11公里每秒的速度，所以回來以后，進入大氣層受到的氣動力、氣動熱會非常地明顯，所以我們設計師為了減少對氣動力熱效應對返回器的影響，專門設計了一個跳躍式的返回技術，也就是大家可能之前了解的打水漂，借力打力，它一頭扎進來，通過控制它的姿態，利用大氣形成的升力讓它再次跳躍出大氣層，這樣把它的受力，能量都給它減小了一些，然后再次進入大氣層，這樣它應該說承受的力熱效應就會大大降低。同時返回的結構也是由多種防熱材料組成，就像給返回器穿了一身隔熱的盔甲，雖然外表面與大氣摩擦導致的溫度很高，但是同時也承受了巨大的一個壓力。

　　鶴佳：好的。我們也期待著最終返回的那一刻，能夠帶回我們期待已久的月壤。

　　穎婧：是。

　　鶴佳：再次感謝兩位嘉賓的精彩點評，謝謝你們。

　　張旭輝：謝謝主持人，不客氣。

　　鶴佳：各位聽眾，《中國之聲》嫦娥五號探測任務特別直播《嫦娥再探月》就為大家直播到這里。主持人穎婧、鶴佳，代表節目監制高巖，辛如記，王磊，責任編輯張棉棉、吳媚苗、孫勇、李子嬌，感謝大家的收聽，請大家繼續收聽《中國之聲》接下來的節目。

　　—結束—